效仿特斯拉在华建立独资工厂，能否挽救丰田的颓势？

大家知道，效仿特斯拉取得如今的拉华成绩，除了它在新能源领先一步的建立okx布局之外，还有比较大的独资的颓一个原因，就是工厂其独资的上海超级工厂，因为在税收、挽救政策方面的丰田优势，以及中国供应链的效仿优势，让它取得了快速的拉华发展。现在，建立丰田也计划效仿特斯拉，独资的颓在上海建造一家独资的工厂电动汽车工厂，并寻求获得跟特斯拉类似的挽救okx政策优惠。据悉，丰田按计划，效仿该工厂将用于生产雷克萨斯电动车型。

据知情人士透露，上海方案还是比较期望丰田这样的企业能够落地的，并以此来吸引更多海外投资。但除了特斯拉之外，目前确实再没有第二个独资车企的例子，丰田这一工厂能否落地，还存在很大的变数。而针对这一传言，丰田目前暂无回应。

对于丰田这一潜在的建厂计划，业内也有相应的发声，全国乘联会秘书长崔东树在采访时就表示，丰田在中国独资建厂是有一定难度的，因为政策层面对工厂产能的管控非常严格。但如果丰田独资建厂能够成功，有可能会采用与特斯拉上海工厂类似的模式。

不过，在政策上，倒也不是完全不可行，自2022年1月1日起，中国取消了乘用车制造外资股比限制，允许同一家外商在国内建立更多生产同类整车产品的合资企业。至少在政策上来看，丰田独资建厂是可行的。

面对新能源转型的大趋势，日系车的颓势其实是非常明显的，这也为丰田提出了更为严峻的考验。在丰田转型之后，雷克萨斯实际上也承担起了丰田电动化先锋的使命。根据丰田的规划，雷克萨斯将于2035年实现100%电动化；此外，丰田也计划在2026年投入10款全新的BEV车型，并完成150万辆的年销量。而要完成这些规划，中国会是其中极为重要的一环。

但不管怎么说，至少在新能源这一领域，中国目前具备了最为完善的供应链，如果丰田想要真的在新能源领域取得一定的成绩，靠近中国确实也是一个必选项。最终，丰田这一工厂能否落地，我们也将持续关注。

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